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Sistema de transmisión trasero

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Sistema de transmisión trasero
Información general de seguridad
Especificaciones
• Verifique que las ruedas están bien puestas antes de montar la bicicleta. Si las ruedas están flojas
de alguna manera, se podrían salir de la bicicleta y podría resultar en heridas graves.
• Use detergente neutro para limpiar la cadena. No use detergentes alcalinos o ácidos como
limpiadores de óxido pues pueden dañar y/o hacer fallar la cadena.
• Usar el pasador de conexión reforzado sólo para conectar el tipo de cadena angosta.
• Existen dos tipos diferentes de pasadores de conexión reforzados. Asegurarse de verificar el cuadro
a continuación antes de seleccionar el pasador a usar. Si se usanpasadores de conexión diferentes
de los pasadores de conexión reforzados, o si se usa un pasador de conexión reforzado o una
herramienta no indicada para el tipo de cadena usada,no podrá lograr la fuerza de conexión
suficiente, lo cual puede ocasionar que la cadena se rompa o se caiga.
Cadena
Cadena superangosta de
9 velocidades como la
CN-7701 / CN-HG93
Cadena angosta de
8 / 7 / 6 velocidades como la
CN-HG50 / CN-IG51
Agregar dos eslabones (con la cadena en
el plato mayor y la rueda dentada mayor)
Desviador de cambio trasero
ADVERTENCIA
Pasador de
conexión reforzado
Plateada
Herramienta para
cadenas
Modelo
Capacidad total
43T
Rueda dentada mayor
34T
Rueda dentada manor
11T
Diferencia de dientes del conjunto de platos
20T
Cadena
FC-M361 (42T-32T-22T / 48T-38T-28T)
FC-M361-8 (42T-32T-22T)
Platos aplicables
(configuración de dientes de plato)
Engranajes
Combinación de los dientes
an
11, 13, 15, 17, 20, 23, 26, 30T
ao
11, 13, 15, 17, 20, 23, 26, 34T
TL-CN32 / TL-CN27
aw
11, 13, 15, 18, 21, 24, 28, 32T
7.1mm
Nota
• Si al hacer el cambio no se siente que sea suave, lave el desviador de cambios y lubrique todas las
partes móviles.
• Si la flojedad en las articulaciones es muy grande que no se puede ajustar, deberá cambiar el
desviador de cambios.
• Deberá limpiar periódicamente el desviador de cambios y lubricar todas las partes móviles
(mecanismo y poleas).
• Si no se puede realizar el ajuste de los cambios, verifique el grado de paralelismo en los punteros
de la bicicleta. También verifique si el cable está lubricado y si la envoltura del cable es demasiado
larga o corta.
• Si escucha un ruido normal como resultado de la flojedad en la polea, deberá cambiar la polea.
• Si la rueda se endurece y resulta difícil de girar, deberá lubricarla con grasa.
• No aplique aceite dentro del cubo, de lo contrario la grasa se podría salir.
• Deberá lavar periódicamente las ruedas dentadas en un detergente neutral y luego volver a
lubricarlas. Además, lavar la cadena con detergente neutral y lubricarlo es una manera efectiva de
prolongar la vida útil de las ruedas dentadas y la cadena.
• Si la cadena se sale de las ruedas dentadas durante el uso, cambie las ruedas dentadas y la
cadena.
• Se debe tener cuidado de usar ruedas dentadas con la misma marca de grupo. Marcas de grupo
Nunca se deben usar ruedas dentadas con marcas de grupos diferentes.
• Se recomienda enfáticamente no usar un cuadro con ruteo de cable interior
debido a que tiene la tendencia de dificultar el funcionamiento del cambio SIS
debido a la alta resistencia del cable.
• Usar una envoltura de cable que sobre un poco cuando se gira el manillar
completamente a ambos lados. Además, verificar que la palanca de cambios no
toque el cuadro de la bicicleta cuando se haya girado completamente el
manillar.
• Se recomienda engrasar la superficie exterior del cable y el interior de la envoltura del cable para
asegurarse de que desliza correctamente.
• Para el funcionamiento correcto, usar siempre una envoltura de cable SIS-SP y una guía de cable
del juego de pedalier.
• Las palancas relacionadas con los cambios de velocidades se deben utilizar sólo cuando la catalina
está girando.
• Las partes no tienen garantía contra el desgaste natural o el deterioro resultante del uso normal.
• Si tiene alguna duda respecto al uso, mantenimiento, ajuste o instalación, por favor consultar a una
tienda especializada en bicicletas.
ag - 18T
ag -15
T
ST-M360
1
2
2
Tornillo de ajuste de
tope interior
1
Rueda dentada mayor
2
2
Rueda dentada menor
1
1
2
Tornillo de ajuste de
tensión B
Rapidfire Plus
Modelo
ST-M360 / SL-M360
Engranajes
Llave Allen de 5 mm
5. Ajuste del SIS
Llave Allen de 5 mm
8
Par de apriete :
5 N·m {50 kgf·cm}
Cubo de rueda libre
Modelo
FH-MC18 / FH-RM40-8
SL-M360
8
Engranajes
• Instale la palanca de los cambios en una posición donde no obstruya el
funcionamiento de los frenos y el funcionamiento de los cambios.
• No la use en una combinación que dificulte el funcionamiento de los frenos.
36 / 32
No. de orificios de radios
Haciendo el cambio
Ajuste
Las palancas (A) y (B) vuelven a la posición inicial al soltarlas luego de hacer el cambio.
Cuando se usa una de las palancas se debe girar la biela al mismo tiempo.
Para cambiar de una rueda dentada
pequeña a una grande (Palanca A)
Para cambiar solamente de a un paso,
empujar la palanca (A) a la posición (1). Para
cambiar de a dos pasos a la vez, empujar la
palanca a la posición (2).
Par de apriete:
6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}
Lado exterior de la
rueda dentada menor
1. Ajuste del tope exterior
Para cambiar de una rueda dentada
mayor a una rueda dentada menor.
(Palanca B)
Empujar la palanca (B) una sola vez para
cambiar de una rueda dentada mayor a una
rueda dentada menor.
Girar el tonillo de ajuste de tope
exterior para ajustar de forma que al
mirar desde atrás, la polea guía esté
debajo de la línea exterior de la rueda
dentada menor.
Después de esto, instale la cadena.
1
2
1
Polea guía
2
Tornillo de ajuste de
tope exterior
Posición inicial de la palanca (A)
2. Conexión y fijación del cable
Palanca (B)
Empujar la palanca (B) 7 veces o más, y
verificar en el indicador que la palanca se
encuentra en la posición superior. Luego
desmontar la cubierta de orificio y conectar el
cable.
Palanca (B)
Cable
Cubierta de orificio
ag
-1
Instalación del desviador de cambio trasero
SH
IM
Al instalar se debe verificar que no
hay una deformación cuando el
tornillo de ajuste de tensión B toca
la puntera trasera.
Llave Allen de 5 mm
Tornillo de
ajuste de
tensión B
Par de apriete :
0.3 - 0.5 N·m {3 - 5 kgf·cm}
Cubierta de orificio
Inserción del cable
Par de apriete del eje de ménsula:
8 - 10 N·m {80 - 100 kgf·cm}
Insertar el cable dentro de la envoltura del cable por el extremo que tiene una
marca. Lubricarla por el extremo con la marca de manera que el cable
funcione con eficiencia.
Puntera trasera
Marca
Corte de la envoltura del cable
O
AN
HYPERGL I DE - C
SI-6R3RA-001
Para cada rueda dentada, la superficie que tiene la
marca del grupo debe mirar hacia afuera y estar
colocada de forma que la marca triangular (U) en cada
rueda dentada y la parte A del cuerpo de la rueda libre
(en la ranura más ancha) estén alineadas.
Marca U
A
ac -14T
Hay sólo una
ranura más ancha
Empujar la palanca de cambios una vez para mover la cadena de la rueda
dentada menor a la 2a. rueda dentada. Después, empujar la palanca tanto
como sea posible, y girar la biela.
La cadena se
mueve a la 3a.
rueda dentada.
No hace ruido
Perno de
ajuste
Perno de
ajuste
Apretar el perno de ajuste hasta
que la cadena vuelva a la 2a.
rueda dentada. (Hacia la
derecha)
Aflojar el perno de ajuste hasta
que la cadena haga ruido contra
la 3a. rueda dentada. (Hacia la
izquierda)
Mejor posición
La mejor posición es donde la cadena toque y haga ruido
contra la 3a. rueda dentada al empujar la palanca de cambios
lo suficiente como para eliminar el juego.
* Volver la palanca a su posición original (cuando la palanca
está en la 2a. posición y se retira el dedo de la palanca), y
girar la biela. Si la cadena toca la 3a. rueda dentada y
todavía hace ruido, aflojar ligeramente el casquillo de ajuste de envoltura
de cable (hacia la derecha) y dejar de aflojar en el punto donde no se
escuche más ruido.
Empujar la palanca para cambiar, y verificar que no se sientan ruidos en
ninguna de las posiciones del desviador de cambios.
Para el mejor rendimiento del SIS, se recomienda lubricar periódicamente
todas las piezas de la transmisión.
Instalar la cubierta de orificio girándola tal como se
indica en la figura hasta que haga tope.
No girarla más allá de esto, de lo contrario se
podría dañar la rosca del tornillo.
Instalación de las ruedas dentadas
Sistema de transmisión trasero
Polea guía
1
3T
Instrucciones de servicio técnico
Rueda dentada
mayor
Montar la cadena en el plato menor y la
rueda dentada mayor, y girar la biela
hacia atrás. Luego, girar el tornillo de
ajuste de tensión B para acercar la polea
guía a la rueda dentada tanto como sea
posible pero sin tocarla. Luego colocar la
cadena en la rueda dentada menor y
repetir lo anterior para asegurarse que la
polea guía no toca la rueda dentada.
Usar un manillar de diámetro exterior máximo de 32 mm.
SL-M360
Nombre del grupo
8
Mientras gira el plato delantero,
mueva la palanca para cambiar al
engranaje menor.
Girar el tornillo de ajuste de tope
interior para ajustar de forma que
la polea guía se mueva
directamente debajo de la rueda
dentada mayor.
4. Como usar el tornillo de ajuste de tensión B
Instalaciôn de la palanca
Combinación de los dientes de los juegos de ruedas dentadas
Pasador de conexión reforzado
• Si fuera necesario ajustar el largo de la cadena debido a un cambio
en el número de dientes de una rueda dentada, cortarla en un lugar
que no sea el que se encuentra el pasador de conexión reforzado o
un pasador de extremo. Si se corta la cadena en el lugar donde hay
un pasador reforzado o un pasador de extremo se dañará la cadena. Pasador de
Pasador de
extremo
unión
• Verifique que la tensión de la cadena sea correcta y que la cadena
no está dañada. Si la tensión no es suficiente o la cadena está dañada, deberá cambiar la cadena.
De lo contrario, la cadena se puede romper y se podría caer de la bicicleta.
• Obtenga y lea las instrucciones de servicio cuidadosamente antes de instalar las partes.
Las partes flojas, desgastadas o dañadas pueden provocar heridas al ciclista. Le recomendamos
enfáticamente que use sólo repuestos genuinos Shimano.
• Obtenga y lea las instrucciones de servicio cuidadosamente antes de instalar las partes.
Si no realizan correctamente los ajustes, la cadena se podría salir y esto podría ocasionar que
cayera de la bicicleta lo cual podría resultar en heridas graves.
• Lea estas instrucciones de servicio técnico cuidadosamente, y manténgala en un lugar seguro para
futuras consultas.
Plato mayor
8
6.5mm
Negra
Rueda dentada mayor
RD-M360
Engranajes
TL-CN32 / TL-CN27
3. Ajuste de tope interior
Largo de la cadena
Al cortar la envoltura del cable, cortarla por el extremo
opuesto al de la marca. Después de cortar la envoltura
del cable, redondear el extremo de manera que el
interior del agujero tenga el diámetro uniforme.
Cambio del cuerpo de rueda libre
Luego de desmontar el eje del
cubo, desmontar el perno de
fijación de rueda libre (dentro del
cuerpo de la rueda libre), y
cambiar el cuerpo de rueda libre.
Nota:
No desmontar el cuerpo de
rueda libre porque puede
resultar en un
malfuncionamiento.
Par de apriete:
35 - 50 N·m {350 - 500 kgf·cm}
FH-MC18 / FH-RM40-8
Cuerpo de
rueda libre
Perno de fijación de
rueda libre
Para desmontar
Para montar
Arandela de rueda libre
Llave Allen de 10 mm
(TL-WR37)
Colocar la misma tapa de extremo de la envoltura del cable de lado cortado
de la envoltura del cable.
Tapa de extremo de la envoltura del cable
ab
Guía de cable del juego de pedalier
ER
m
4 0 0 kg /c
CK
LO
9
Cadena
25
Juego de ruedas dentadas
T 4268
Engranajes
. PA
Cubo de rueda libre
HYP
.S
Tipo
A NO
G
U
Desviador de cambio trasero
IM
AN
Envoltura de cable
H
J AP
Rapidfire Plus
S
- C
Serie
11T
DE
L I
Para lograr el máximo rendimiento, recomendamos usar las combinaciones indicadas en el
siguiente cuadro.
Acera
ST-M360 / SL-M360
SP40
RD-M360
SGS
FH-MC18 / FH-RM40-8
8
CS-HG50-8I
CN-HG50 / CN-HG40
SM-SP17 / SM-BT17 / SM-SP18 / SM-BT18
Las 6 ruedas dentadas se unen
mediante remaches.
Anillo retén
Al instalar las ruedas dentadas HG, usar la herramienta
especial (TL-LR15) para apretar el anillo retén.
Anillo retén
Par de apriete:
30 - 50 N·m {300 - 500 kgf·cm}
Para cambiar las ruedas dentadas HG, usar la herramienta
especial (TL-LR15) y la herramienta (TL-SR21) para
desmontar el anillo retén.
TL-LR15
Para desmontar
Herramienta
(TL-SR21)
Conectar el cable al
desviador de cambio
trasero, después tirar del
cable eliminando la
flojedad,asegurarlo al
desviador de cambio
trasero, como se indica en
la figura.
Par de apriete :
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
Nota: Se debe asegurar que
el cable ha quedado
seguro en la ranura.
Tirar
Ranura
Cortar el exceso de cable y luego colocar la tapa de extremo de cable.
Nota: Las especificaciones pueden cambiar por mejoras sin previo aviso (Spanish)
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